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N° d'article:
206101005914
Domaine d'utilisation
- Le cylindre normalisé est un élément d'entraînement robuste et fiable pour de nombreuses applications.
- Le vérin normalisé à double effet est équipé d'un amortisseur pneumatique réglable des deux côtés.
- La structure du vérin se compose d'un piston, d'une tige de piston, d'un tube de vérin et d'une tige de traction.
- De plus, le cylindre est équipé d'un interrupteur à vis pour la détection de la position.
- Matériau du couvercle - fonte d'aluminium, revêtu
- Matériau du joint de piston - NBR
- Matériau du piston - fonte d'aluminium
- Matériau de la tige de piston - acier fortement allié
- Matériau du racleur d'étanchéité de la tige de piston - NBR
- Matériau du joint tampon - TPE-U(PU)
- Matériau du piston tampon - POM
- Matériau du tube cylindrique - alliage d'aluminium corroyé anodisé par rivetage
- Matériau de l'écrou - acier galvanisé
- Matériau du palier - composite métal-polymère
- Matériau de l'écrou à collet - acier galvanisé
- Matériau du tirant - acier fortement allié
- Longueur de l'amortisseur - 48 mm
- Longueur d'amortissement en entrée - 48 mm
- Remarque sur les matériaux - Conforme à la directive RoHS
- Raccord pneumatique - G3/4
- Type de fixation - avec filetage intérieur, avec accessoires au choix
- Température ambiante -20 à 80 °C
- Énergie d'impact en fin de course [J] - 4,8
- Longueur d'atténuation - 48 mm
- Force théorique à 6 bar, retour [N] - 18.096
- Force théorique à 6 bar, départ [N] - 18850
- Masse déplacée à une course de 0 mm [g] - 5.348
- Supplément de poids par course de 10 mm [g] - 97
- Poids de base pour une course de 0 mm [g] - 15.493
- Supplément de masse déplacée par 10 mm de course [g] - 249
- Caractéristiques
- Course [mm] 125
- Diamètre du piston 200 mm
- Filetage de la tige de piston - M36x2
- Conforme à la norme ISO - 15552
- Extrémité de la tige de piston - filetage extérieur
- Pression de service [bar] - 0,6 à 10
- Fluide de service Air comprimé selon ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
- Remarque sur le fluide de fonctionnement et de commande - Fonctionnement à l'huile possible (nécessaire pour la suite du fonctionnement)
- Classe de résistance à la corrosion KBK - 2 - corrosion modérée
Sécurité des produits
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