FESTO - DSNU-PPS-A - Vérins ronds - ISO 6432 - Amortissement autoréglable des deux côtés - jusqu'à 10 bar - Ø piston 16 à 63 mm - course 10 à 500 mm
dès € 74,89 |
prix TVA comprise |
plus € 13,08 de frais de port |
Vous avez une question?
N'hésitez pas à nous contacter!
N'hésitez pas à nous contacter!
Domaine d'utilisation
- Le vérin rond à double effet DSNU peut être utilisé dans de nombreuses applications. Ils conviennent par exemple pour une utilisation dans des installations dans la technique d'automatisation, dans des installations de montage, dans des machines d'emballage, dans des machines-outils ou dans la technique de convoyage.
- Le vérin rond à double effet DSNU dispose d'une tige de piston en acier inoxydable avec filetage mâle et femelle. Le tube du vérin est en acier inoxydable, le palier et le couvercle de fermeture sont en alliage corroyé d'aluminium. Les vérins ronds DSNU-PPS-A disposent d'un amortissement de fin de course autoréglable des deux côtés pour les masses petites à moyennes, les vitesses petites à moyennes et les énergies d'impact moyennes. Comme aucun réglage manuel n'est nécessaire, le vérin rond à amortissement autoréglable permet d'économiser du temps de travail. Il est également plus performant que le vérin rond avec amortissement élastique de fin de course. La construction de haute qualité garantit un rendement élevé et une longue durée de vie. Jusqu'à un diamètre de piston de 25 mm, le vérin rond est conforme à la norme ISO 6432, les variantes avec des diamètres de piston plus importants se basent sur cette norme. La construction est basée sur le principe piston / tige de piston / tube de vérin. Le vérin peut être installé dans n'importe quelle position de montage.
- Matériau de la tige de piston - acier fortement allié inoxydable
- Matériau du palier de tige de piston -Bronze fritté
- Matériau du palier pivotant - polymère
- Matériau du tube cylindrique - acier fortement allié inoxydable
- Matériau du couvercle - alliage d'aluminium corroyé, anodisé incolore
- Matériau des joints - NBR, TPE-U(PU)
- Remarque sur les matériaux - Conforme à la directive RoHS
- Conformité LABS - VDMA24364-B1/B2-L1
- Classe de salle blanche - classe 6 selon ISO 14644-1
- Norme - CETOP RP 52 P, ISO 6432 (uniquement jusqu'à un Ø de piston de 25 mm)
- Conception - piston/tige de piston/tube de cylindre
- Position de montage - au choix
- Fonctionnement - double effet
- Amortissement - PPS - Amortissement pneumatique de fin de course autoréglable
- Extrémité de tige de piston - filetage mâle
- Détection de position - pour détecteurs de proximité
- Type de fixation - avec accessoires
- Variantes - tige de piston d'un côté
- Fluide de service - air comprimé selon ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
- Remarque sur le fluide de fonctionnement et de commande - Fonctionnement à l'huile possible (nécessaire pour la suite du fonctionnement)
- Classification maritime - voir certificat
- Classe de résistance à la corrosion KBK - 2 - sollicitation modérée à la corrosion
- Pression de service - 1 à 10 bar
- Température ambiante - -20°C à 80°C
- Ø du piston - 16 à 63 mm
- Course - 10 à 500 mm
- Longueur d'amortissement - 12 à 21 mm
- Filetage de tige de piston - M6 à M16x1,5
- Raccord pneumatique - M5 ou G 1/8" à G 3/8
- Force théorique à 6 bar, départ - 120,6 à 1.870,3 N
- Force théorique à 6 bar, retour - 103,7 à 1 681,9 N
- Énergie d'impact en fin de course - 0,15 à 0,30 J
- Masse déplacée pour une course de 0 mm - 23,0 à 71,0 g
- Supplément de masse déplacée par 10 mm de course - 2 à 6 g
- Masse déplacée - 211 à 1259 g
- Poids du produit - 95 à 2853 g
- Prix à l'unité
Modèles (96)
Délimiter le choix
Ø du piston
Hub
Type
N° de pièce
Avis
Aucun commentaire publié